Industria e automobilave po merr përsipër sfidën e projektimit dhe prodhimit të gjeneratës së ardhshme të automjeteve elektrike, duke përdorur teknologji të reja për të revolucionarizuar proceset e saj të prodhimit.
Disa vjet më parë, prodhuesit e automjeteve filluan të rishpiknin veten si kompani dixhitale, por tani që po dalin nga trauma e biznesit e pandemisë, nevoja për të përfunduar udhëtimin e tyre dixhital është më urgjente se kurrë. Ndërsa konkurrentët më të përqendruar te teknologjia miratojnë dhe zbatojnë sisteme prodhimi dixhitale me dy sisteme dhe bëjnë përparim në automjetet elektrike (EV), shërbimet e lidhura të makinave dhe në fund të fundit në automjetet autonome, ata nuk do të kenë zgjidhje tjetër. Prodhuesit e automjeteve do të marrin disa vendime të vështira në lidhje me zhvillimin e softuerëve të brendshëm, dhe disa madje do të fillojnë të ndërtojnë sistemet e tyre operative dhe procesorët e kompjuterëve specifikë për automjetet, ose të bashkëpunojnë me disa prodhues çipash për të zhvilluar sisteme operative dhe çipa të gjeneratës së ardhshme për t'u përdorur - sistemet e ardhshme të bordit për makinat vetë-drejtuese.
Si po i ndryshon inteligjenca artificiale operacionet e prodhimit Zonat e montimit dhe linjat e prodhimit të automobilave po përdorin aplikacione të inteligjencës artificiale (IA) në një sërë mënyrash. Këto përfshijnë një brez të ri robotësh inteligjentë, bashkëveprim njeri-robot dhe metoda të përparuara të sigurimit të cilësisë.
Ndërsa inteligjenca artificiale përdoret gjerësisht në projektimin e makinave, prodhuesit e automjeteve aktualisht po përdorin inteligjencën artificiale dhe të mësuarit automatik (ML) në proceset e tyre të prodhimit. Robotika në linjat e montimit nuk është asgjë e re dhe është përdorur për dekada. Megjithatë, këta janë robotë të mbyllur në kafaz që veprojnë në hapësira të përcaktuara mirë ku askush nuk lejohet të ndërhyjë për arsye sigurie. Me inteligjencën artificiale, kobotët inteligjentë mund të punojnë së bashku me homologët e tyre njerëzorë në një mjedis të përbashkët montimi. Kobotët përdorin inteligjencën artificiale për të zbuluar dhe ndjerë se çfarë po bëjnë punëtorët njerëzorë dhe për të rregulluar lëvizjet e tyre për të shmangur dëmtimin e kolegëve të tyre njerëzorë. Robotët e pikturimit dhe saldimit, të mundësuar nga algoritme të inteligjencës artificiale, mund të bëjnë më shumë sesa të ndjekin programe të paraprogramuara. IA u mundëson atyre të identifikojnë defekte ose anomali në materiale dhe përbërës dhe të rregullojnë proceset në përputhje me rrethanat, ose të lëshojnë alarme për sigurimin e cilësisë.
IA po përdoret gjithashtu për të modeluar dhe simuluar linjat e prodhimit, makinat dhe pajisjet, si dhe për të përmirësuar rendimentin e përgjithshëm të procesit të prodhimit. Inteligjenca artificiale u mundëson simulimeve të prodhimit të shkojnë përtej simulimeve të njëhershme të skenarëve të paracaktuar të procesit në simulime dinamike që mund t'i përshtatin dhe ndryshojnë simulimet ndaj kushteve, materialeve dhe gjendjeve të makinerive në ndryshim. Këto simulime më pas mund ta përshtatin procesin e prodhimit në kohë reale.
Rritja e prodhimit aditiv për pjesët e prodhimit. Përdorimi i printimit 3D për të bërë pjesë prodhimi është tani një pjesë e konsoliduar e prodhimit automobilistik, dhe industria është e dyta vetëm pas hapësirës ajrore dhe mbrojtjes në prodhimin që përdor prodhimin aditiv (AM). Shumica e automjeteve të prodhuara sot kanë një shumëllojshmëri pjesësh të fabrikuara nga AM të përfshira në montimin e përgjithshëm. Kjo përfshin një gamë të komponentëve të automobilave, nga komponentët e motorrit, ingranazhet, transmisionet, komponentët e frenave, dritat e përparme, kompletet e karrocerisë, parakolpët, rezervuarët e karburantit, grilat dhe parakolpët, deri te strukturat e kornizave. Disa prodhues makinash madje po printojnë karroceri të plota për makina të vogla elektrike.
Prodhimi aditiv do të jetë veçanërisht i rëndësishëm në uljen e peshës për tregun në lulëzim të automjeteve elektrike. Ndërsa kjo ka qenë gjithmonë ideale për përmirësimin e efikasitetit të karburantit në automjetet konvencionale me motor me djegie të brendshme (ICE), ky shqetësim është më i rëndësishëm se kurrë, pasi pesha më e ulët do të thotë jetëgjatësi më e gjatë e baterisë midis karikimeve. Gjithashtu, pesha e baterisë në vetvete është një disavantazh i automjeteve elektrike, dhe bateritë mund të shtojnë mbi një mijë paund peshë shtesë në një automjet elektrik të mesëm. Komponentët e automobilave mund të projektohen posaçërisht për prodhim aditiv, duke rezultuar në një peshë më të lehtë dhe një raport peshë-forcë shumë të përmirësuar. Tani, pothuajse çdo pjesë e çdo lloji automjeti mund të bëhet më e lehtë përmes prodhimit aditiv në vend të përdorimit të metalit.
Binjakët dixhitalë optimizojnë sistemet e prodhimit. Duke përdorur binjakët dixhitalë në prodhimin e automobilave, është e mundur të planifikohet i gjithë procesi i prodhimit në një mjedis plotësisht virtual përpara se të ndërtohen fizikisht linjat e prodhimit, sistemet e transportuesve dhe qelizat robotike të punës ose të instalohet automatizimi dhe kontrollet. Për shkak të natyrës së tij në kohë reale, binjaku dixhital mund të simulojë sistemin ndërsa është në funksionim. Kjo u lejon prodhuesve të monitorojnë sistemin, të krijojnë modele për të bërë rregullime dhe të bëjnë ndryshime në sistem.
Zbatimi i binjakëve dixhitalë mund të optimizojë çdo fazë të procesit të prodhimit. Kapja e të dhënave të sensorëve në të gjithë komponentët funksionalë të sistemit ofron reagimet e nevojshme, mundëson analiza parashikuese dhe përshkruese, dhe minimizon kohën e paplanifikuar të ndërprerjes. Përveç kësaj, vënia në punë virtuale e një linje prodhimi automobilistik funksionon me procesin e binjakëve dixhitalë duke vërtetuar funksionimin e funksioneve të kontrollit dhe automatizimit dhe duke siguruar një funksionim bazë të sistemit.
Sugjerohet që industria e automobilave po hyn në një epokë të re, e përballur me sfidën e kalimit në produkte krejtësisht të reja të bazuara në një sistem shtytës krejtësisht në ndryshim për lëvizshmëri. Kalimi nga automjetet me motor djegieje në automjete elektrike është i detyrueshëm për shkak të nevojës së qartë për të zvogëluar emetimet e karbonit dhe për të zbutur problemin e ngrohjes në rritje të planetit. Industria e automobilave po merr përsipër sfidat e projektimit dhe prodhimit të gjeneratës së ardhshme të automjeteve elektrike, duke iu drejtuar këtyre sfidave duke adoptuar teknologji të reja të inteligjencës artificiale dhe prodhimit shtesë dhe duke zbatuar binjakë dixhitalë. Industritë e tjera mund të ndjekin industrinë e automobilave dhe të përdorin teknologjinë dhe shkencën për ta çuar industrinë e tyre në shekullin e 21-të.
Koha e postimit: 18 maj 2022
