Robotët industrialë janë bërë një nga sektorët më të nxehtë të teknologjisë në Kinë vitet e fundit, pasi vendi inkurajon përdorimin e teknologjisë së përparuar për të përmirësuar efikasitetin e dyshemeve të prodhimit.
VisionNav Robotics, i cili fokusohet në pirunët autonome, stackers dhe robotë të tjerë logjistikë, është prodhuesi më i fundit kinez i robotëve industrialë që ka marrë fonde. Fillimi i automjeteve të automatizuara të drejtuara me bazë në Shenzhen (AGV) ka mbledhur 500 milionë RMB (rreth 76 milionë dollarë) në një Raundi i financimit të Serisë C i udhëhequr nga gjigandi kinez i ofrimit të ushqimit Meituan dhe firma e njohur kineze e kapitalit sipërmarrës 5Y Capital.financimi. Investitori i saj ekzistues IDG, kompania mëmë e TikTok ByteDance dhe themeluesi i Xiaomi, Lei Jun's Shunwei Capital, gjithashtu iu bashkuan raundit.
E themeluar në vitin 2016 nga një grup doktorantësh nga Universiteti i Tokios dhe Universiteti Kinez i Hong Kongut, VisionNav vlerësohet në më shumë se 500 milionë dollarë në këtë raund, nga 393 milionë dollarë kur vlerësohej në 300 milionë juanë (47 dollarë) gjashtë muaj. më parë.milion) në raundin e saj të financimit të Serisë C, i tha TechCrunch.
Financimi i ri do të lejojë VisionNav të investojë në R&D dhe të zgjerojë rastet e përdorimit të tij, duke u zgjeruar nga fokusi në lëvizjen horizontale dhe vertikale në aftësi të tjera si grumbullimi dhe ngarkimi.
Don Dong, nënkryetari i shitjeve globale të kompanisë, tha se çelësi për shtimin e kategorive të reja është trajnimi dhe përmirësimi i algoritmeve të softuerit të startup-it, jo zhvillimi i pajisjeve të reja.” Nga kontrolli dhe planifikimi te sensibilizimi, ne duhet të përmirësojmë aftësitë tona të softuerit në mënyrë holistike. .”
Një sfidë kryesore për robotët është perceptimi dhe lundrimi efektiv i botës rreth tyre, tha Dong. Problemi me një zgjidhje vetëdrejtuese të bazuar në kamerë si ajo e Tesla është se është e prekshme ndaj dritës së ndritshme.Lidar, një teknologji ndijore e njohur për zbulimin më të saktë të distancës , ishte ende shumë i shtrenjtë për adoptim masiv disa vite më parë, por çmimi i tij është ulur nga lojtarët kinezë si Livox dhe RoboSense në pronësi të DJI.
“Më parë kemi ofruar zgjidhje kryesisht për ambiente të brendshme.Tani ne jemi duke u zgjeruar në ngarkimin e kamionëve pa shofer, i cili shpesh është gjysmë i jashtëm, dhe ne në mënyrë të pashmangshme operojmë në dritë të ndritshme.Kjo është arsyeja pse ne po kombinojmë teknologjinë e vizionit dhe radarit për të lundruar në robotin tonë, "tha Dong.
VisionNav e sheh Seegrid me bazë në Pittsburg dhe Balyo me bazë në Francë si konkurrentët e tij ndërkombëtarë, por beson se ka një "përparësi çmimi" në Kinë, ku ndodhen aktivitetet e tij prodhuese dhe Kërkimore dhe Zhvillimore. Fillimi tashmë po dërgon robotë te klientët në Azinë Juglindore, Lindore Azia dhe Holanda, MB dhe Hungaria. Filialet po krijohen në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara
Fillimi shet robotët e tij në partneritet me integruesit e sistemeve, që do të thotë se nuk mbledh informacion të detajuar për klientët, duke thjeshtuar përputhjen e të dhënave në tregjet e huaja. Pritet që 50-60% e të ardhurave të tij të vijnë nga jashtë në vitet e ardhshme. krahasuar me pjesën aktuale prej 30-40%. SHBA është një nga tregjet e saj kryesore të synuara, pasi industria e pirunëve atje "ka të ardhura totale më të larta se Kina, pavarësisht numrit më të vogël të pirunëve," tha Dong.
Vitin e kaluar, të ardhurat totale të VisionNav nga shitjet ishin midis 200 milionë (31 milionë dollarë) dhe 250 milionë juanë (39 milionë dollarë). Aktualisht ka një ekip prej rreth 400 personash në Kinë dhe pritet të arrijë në 1000 punonjës këtë vit përmes rekrutimit agresiv jashtë shtetit.
Koha e postimit: Maj-23-2022
